近期，某些媒体提出“顺丰负债达到300亿，公司资产负债率已经提高至46%，高于韵达股份(33%)、申通快递(19%)和圆通速递(31%)等A股同行”的观点，我就奇了怪了，一家公司（2018年9月30日数据）市值1447亿元，营收654亿元，净利润30亿元，速动比率1.24的优质直营快递公司，300亿负债怎么了！
最新数据显示，截至2018年9月30日，顺丰持有货币资金有105亿元；从获取现金的能力来看，2017年全年，经营活动现金流入超过1200亿元、经营活动现金流净额达到61亿元，利息覆盖率达到18.1倍，目前有超过600亿元银行授信额度尚未使用。从财务数据上看，市场观点质疑公司负债300亿元的承受能力，确实有点皇帝不急太监急的意思。
针对市场质疑，顺丰控股董事会秘书甘玲表示，直营模式经营的财务数据与轻资产公司是不可比的。“作为国内唯一上市的直营快递物流企业，顺丰2018年三季度末的资产规模高达660亿，目前的负债率和全球著名的直营快递企业相比，仍属较低水平，德国邮政DHL、联邦快递、UPS全球前三大快递公司资产负债率在70%左右。”
甘玲透露，顺丰一直着眼于长远发展，积极布局未来，持续提升竞争力，为股东创造价值。公司资产负债率从2017年底的43%上升三个多百分点，财务保持健康水平。另外，日前公司公告拟在境内外发行不超过160亿债券，只是申请一个额度，并不意味着全部发行，同时新发债券也会有部分用来置换已有的债务。
同时，对于湖北鄂州民用机场工程获发改委批复，甘玲称，全球第四大、亚洲第一大物流枢纽是支持国际物流巨头航空网络的关键，机场建设将按照省政府“2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入运营”的要求严格推进。
目前来看，国内快递顺丰仍属于稳健运营的状态，无需担心其资金链的问题。公司通过网点直营的方式，重金购买飞机、汽车、物流地产等资产，建设中心民用机场，其用意在于可控的布局全国网络，在保证稳定运营和品质的同时，积极的进入仓储物流、AI、物联网等技术，目标格局在于稳固国内老大地位，积极进军国际市场。相信顺丰的未来将更加辉煌。