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山东半岛和胶东半岛有区别吗？
首先可以肯定山东半岛和胶东半岛有区别，两者看似相同，但所包含的地区是不一样的，山东半岛是以小清河入海口和日照的绣针河为基准计划分的，而胶东半岛是以胶莱河为基准划分的，胶莱河北部是在莱州湾，而南部是在青岛的胶州湾。我们也可以简单的理解为山东半岛包含有胶东半岛，而胶东半岛不能代表全部的山东半岛。当前一般在天气预报等地理区域划分上，还是传统称之为山东半岛，但是在经济发展的一些情况下，一般称之为胶东半岛，因为胶东半岛包含的城市一般是指威海，烟台，青岛，这三座城市的发展速度在在山东省基本上名列前茅，尤其是青岛和烟台，发展是十分迅速的。并且从语言以及风俗习惯上，胶东半岛也和大范围上的山东半岛有一些区别。不过当前，山东东部只要是南北沿海一条线，都可以看做是半岛范围，但只有烟威青三座城市可以称之为胶东半岛，甚至狭义上的胶东半岛还只包含有青岛北部。东营，滨州甚至都可以看作是山东半岛北部城市，但从语言上属于冀鲁官话，而山东半岛南部城市比如日照，所说的方言是中原官话。而胶东半岛的烟威青地区说的是胶辽官话。基本语言上两个地区以潍坊为过渡地带。山东当前在实行大力改革，未来山东在北方的经济发展越来越好，所打造的经济圈肯定是半岛经济圈，除了胶东城市以外，潍坊、淄博、济南肯定都会算作半岛以内，并且未来随着环渤海高铁，渤海通道的建设，北方打造的环渤海经济圈，肯定也是半岛范围。不管胶东半岛还是山东半岛都只是一个区域而已，没有什么大的区别。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
山东鲁南和鲁中南是怎么划分的？
感谢信任暨邀请本人回答！为深度解析本话题，首先将鲁南和鲁中南分开解释。
①鲁南，顾名思义指的是山东省南部地区，假设在下面的山东省地图中间划一条横线，从上北下南的地理辨认方式就可以找到答案。
②通常中的鲁南地区包括鲁东南、鲁西南以及鲁中南。这些名词在很大程度上都是为了衬托某一个城市而运用。从地图上来看，鲁南地区应包括菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照五市。如果把泰安算作鲁中南，那整个鲁南地区共包含六座城市。③根据常用辩论法，以南北分界的地理问题中，不存在西、东并列之分。要不就直接以鲁东、鲁西两大区域进行中分。
④结合“四面八方”传统定论，分为东西南北四面，还有东北、东南、西北、西南辅助为八个方向。所谓的鲁中南亦或者鲁中北等新型地理名词，完全是为了给这座城市定位而取的名。
⑤严格意义上的划分鲁南地区将是不规则的，无法以中线确定南北分界，因为有些地区会一半在南，一半在北。
⑥参考国家南北分界资料得知，河南省划属北方地区，然而它管辖的信阳市被定位于南方。就此因此分析中线均分南北相对标准。
山东现在16地市，教师工资都在什么水平？
山东现在16地市教师工资都在什么水平？因为我是师范大学毕业，大部分同学分布在山东不同的地市。极少数在在外省市。所以对教师的工资还是有所了解的。
就工资整体收入来看，还是青岛教师的工资比较高，我有几个青岛某实验学校和某高中的同学。他们中学一级教师大概就能达到9000多块钱。高级教师基本上都要过万。同时他们还有年终奖以及绩效也是也是非常可观的。
再就是东营的教职教师工资也是非常高的。因为东营的人均GDP那也是山东省第1名。有好几个油田上的老师都转到地方上了，工资眼看着往上涨，真的令人羡慕。
潍坊老师的工资也是可以的，属于中上水平。高级教师也达到9000多，接近1万。中级职称也8000左右。临沂的老师近几年工资突飞猛进，大有弯道超车的意味。
鲁西南地区工资稍微低一些，我的好几个同学在聊城济宁菏泽。他们的工资属于中等，不过近几年也有所上涨了，高级教师还破不了1万元。也就是8000块钱左右，所以还是有差距的。另外。德州地区的工资跟鲁西南差不多，没有多大的区别，没有13个月的工资，个别地方。
省会济南的工资应当是非常可观的，尤其是莱芜划入之后，他们的工资一下子就长高了不少，而且确实感觉到了，进入省会得到了实惠。比原来莱芜单独社区的时候是高不少的，有好多老师感到非常的欣慰。幸亏划归到济南，不然工资还真的挺低的。
整体来看山东教师的工资还是不错的，在全国的水平除去发达地区之外，还是中上游跟山东的经济是相匹配的，不过山东与公务员工资还是有一定差距的，像车补，年终奖励还需要再提高。
山东是教育大省，教师人数特别多，学生人数也特别多，而且高中考大学尤其是重点大学那是非常困难的，初中毕业之后有一半以上的进不了高中，这就是严峻的现实啊。竞争特别激烈。
山东省的高速路怎么样？
截止2016年底，山东省高速公路通车里程达到5710公里，仅排名全国第八位。而在去年山东高速公路里程还排在全国第7位，密度排名全国第10位。仅仅过了一年江西高速公路通车总里程达到了6000公里，新增超过900公里，全国排名由去年的第10超越陕西、贵州、山东跃居全国第七。作为高速公路强省的的山东，去年一年高速公路仅新增了362公里。
2009年-2016年高速公路通车里程全国前位省份变化
山东高速曾经是全国的一面旗帜，早在1990年山东九开始了高速公路建设。1993年12月，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。1994年,省委、省政府审时度势，果断作出了公路建设向高等级公路转移的重大决策。1998年，省委、省政府抓住党中央、国务院实施积极财政政策，加快基础设施建设重大决策的机遇，加大力度，推动山东省高速公路建设进入了快速发展的黄金时期，实现了每年都有新变化、新发展、新成绩。1998年底，山东高速公路通车里程达到914公里，跃居全国第一位。1999年7月6日，京福高速公路济南黄河大桥、齐河至济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里。2002年11月，京福高速公路曲阜至张山子段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破2000公里，达到2006公里；2001年6月，山东省80多个县（市、区）通了高速公路，高速公路通车里程达到2077公里。2002年8月，山东省17市实现了市市由高速公路连接的高速公路网，构筑了以省会济南为中心的“半日生活圈”。到2003年12月，总通车里程达到3018公里，在全国率先突破3000公里。2006年2月6日，随着青银高速齐河至夏津段的竣工通车，山东高速公路通车里程达3163公里，自1998年算起已经连续8年居全国第一。
到了2006年3月份，山东被广东超越位居第二位；2007年山高速里程突破4000公里，排名全国第二；到了2010年全国排名第4位，位居河南、广东、河北之后；2012年又被山西超过，排名全国第5位；2013年又被湖南、四川超过，排名全国第7位；2014年底随着济乐高速和龙青高速的通车，全省高速公路通车里程将达到5200公里；2015年山东省高速公路已完成莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登，德上高速公路鄄城黄河公路大桥，鄄城至菏泽等5个高速公路项目的建成通车，新增高速公路240公里，全省高速公路通车里程达到5348公里；2016年山东省高速公路通车里程已达5710公里，比上一年新增362公里，但与其他省份高速建设差距明显，被江西这支新秀超越退居全国第八。
从2009年到2016年这7年的时间里，山东高速总里程由原来的全国第二已经沦落到全国第八，与排名第一的广东相差了近2000公里，而且还被一些中部省份接连超越。
目前，山东省在建高速公路项目达到20个、1962公里，其中新建1328公里，改扩建634公里，概算总投资1921亿元，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。到2020年底，全省高速公路通车里程将突破7600公里，实现县县通高速。同时山东省高速提出了“九纵五横一环七连”的高速公路网布局规划，简称“9517”网，规划总里程约8300公里，加上研究线位共8700公里。届时，看看山东高速里程是否能够进入全国前五位。
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