近日，《丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程环境影响报告书》进行报批前公示。记者注意到，根据环评书，大兴机场线将北延至丽泽金融商务区，并设置城市航站楼。丽泽城市航站楼已于去年开工建设，按照计划，航站楼枢纽将在2025年12月底具备投入运营条件。丽泽城市航站楼综合交通枢纽包括航站楼、交通接驳等功能，未来将实现5条地铁线换乘，交通极为便利。

丽泽枢纽街景效果图

方便大兴机场与中心城接驳

为何要在丽泽商务区设置城市航站楼综合交通枢纽？记者注意到，环评书详细介绍了丽泽城市航站楼建设的意义。北京大兴国际机场于2019年9月正式投入运营，在缓解北京航空运输压力的同时，进一步促进京津冀的协同发展。在北京市编制的外部综合交通规划中，确定城市轨道交通线路在大兴国际机场预留三条线路接入通道，满足远期客流需求。 

2017年12月，为进一步提升服务品质，在广泛征求民航等相关部门意见后，原北京市规划和国土资源管理委员会与北京市交通委员会联合向市政府上报《关于轨道交通新机场线延伸至丽泽金融商务区并设置城市航站楼的请示》，市委市政府原则同意大兴机场线北延至丽泽商务区并设置城市航站楼。

可换乘5条地铁线

根据环评书，丽泽城市航站楼枢纽工程位于丰台丽泽商务区北区，丽泽路以北，莲花河以西。规划选址范围北至三路居南街（局部进入北侧建设用地）、南至规划丽泽路、东至莲花河西路东侧绿地内、西至金湾北路西侧绿地内，用地现状为空地。航站楼枢纽工程建筑规模约23.85万平方米，已经批复立项的16号线车站、大兴机场线车站、11号线预留车站纳入本项目统筹实施。 

丽泽枢纽剖面效果图

根据北京城市轨道交通远景线网规划（阶段方案），丽泽商务区站将成为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽金线（丽泽-金融街联络线）的五线换乘车站。其中，地铁11号线串联首钢、北京南站等地区，14号线串联北京南站、CBD、望京地区，16号线串联中关村科学城、丰台站等地区，届时将通过至多一次换乘，实现新机场线服务中心城西部航空客流的目标。 

记者了解到，丽泽城市航站楼已于去年开工建设，根据计划，航站楼枢纽将在2025年12月底具备投入运营条件。可为乘客办理值机手续和行李托运，乘客通过轨道交通到达大兴国际机场仅需20多分钟。同时，丽泽城市航站楼将与北京西站、北京南站、北京丰台站形成丰台区内“三站一楼”城市枢纽格局。

实现多种交通方式换乘接驳

丽泽枢纽中庭效果示意图

环评书显示，丽泽城市航站楼综合交通枢纽分为地上和地下两部分。地上部分随二级开发同步建设，将进行商业、办公等开发；地下部分有五层，主要为机场值机厅，11号线、14号线、16号线、大兴机场线、丽金线五线换乘的公共空间，以及为机场、物业服务的停车库。其中，丽泽航站楼主要位于地上及地下一层至三层，这里将设置旅客值机和行李托运功能，未来旅客在丽泽航站楼就可以完成值机和托运。 

丽泽枢纽接驳道路示意图

接驳配套方面，丽泽城市航站楼枢纽设置有公交、出租车、网约车、汽车租赁、社会车辆的停车场，以及社会车辆和出租车的临时落客区、上客区等功能区域。其中，首层共设置4处公交站，结合周边道路共分散布局了7处临时上、落客车位；地下一层北侧设置为出租车、网约车落客区；地下三层主要设置为出租车上客区和停车场；地下四层夹层西侧为物业停车场，东侧为枢纽社会小汽车停车场。

丽泽枢纽值机大厅效果图

项目建成后，丽泽枢纽还将为市民提供多元完善、高度自动化的值机和行李托运等航空服务。据了解，项目高峰时每小时可服务约1800人次办理值机和行李托运，大幅提升出行效率。

同时凭借区域完善的商业办公配套、通达的接驳换乘，打造“市内消费+预办登机”重要节点，进一步优化轨道交通大兴机场线的出行品质，增强丽泽金融商务区的交通可达性和承载力，吸引新兴金融产业集聚，提升丽泽金融商务区国际交往服务和金融产业发展水平，辐射带动北京南部地区发展。

R1地铁联动的丽泽与永清

雄安至北京大兴国际机场快线（R1地铁）是列入雄安新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线，线路全长约85.75公里，途经雄安新区、廊坊市和北京市。

其中，高架段约65.55公里，路基及U槽段约1.15公里，地下段约19.05公里。设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站。其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架站。

建成后的R1地铁全线，北起自北京市丽泽商务区站，经过大兴机场、永清站、雄安站，最终到达保定东站，线路全长169.76km，北京段48.86公里。大兴机场至保定东段建设时速为200km/h，预留250km/h，建成后预计将是世界上最长的地铁。

线路建成后，从丽泽商务区出发，23分钟便可到大兴机场、30分钟到永清、40分钟到霸州、1小时至雄安航站楼、80分钟至保定。而在这其中，永清的黄金交通枢纽价值格外凸显。

首先，永清是R1地铁出北京的第一站。一方面，R1地铁线路出大兴机场南航站楼后，沿规划道路转向东南，至临空经济区永清片区后折向正南，在永清县城西北3km的中岔口村东侧设永清站，与京雄城际固安东站错开服务，是京雄轨道交通的重要补充。另一方面，据估算，从丽泽商务区到永清，大概需要30分钟。对于在丽泽商务区上班的人来说，这个通勤距离将会十分舒适。

随着R1地铁未来建成通车，对于那些在永清居住、到丽泽商务区上班的人群，就可以不用忍受北京市内早高峰的拥堵，实现半小时通勤。如果工作在东二、三环核心区，1小时左右也可到达，同样在最佳舒适通勤范围之内，让跨行政区域便捷地生活、就业成为可能。反过来，也将更大限度地促进人口进一步汇聚至永清。

特别值得一提的是，不同于京雄城铁设置的较少站点，R1地铁则采取了郊野段大站距、城区段密集设置站点的措施，更加方便沿线人们出行。

可见，在丽泽商务区越来越成熟、大兴机场建成通航、雄安新区建设不断加快的多重利好下，永清将凭借雄踞京津冀中心的独特区位优势，凭借多条轨道交通、成熟路网的交通枢纽作用，迎来区域发展新阶段。

从这个角度来看，R1地铁联通下的永清与丽泽，实际上更是一种高端商务与舒适宜居生活方式的联通，而永清板块也将凭借价格优势吸引更多的群体关注区域内的房产。