在众多丰田粉丝心中，皇冠可谓是一代传奇般的存在，但在过度的市场竞争压力下，现在的皇冠也是没有了往日荣光，于是全新丰田皇冠换代登场，能够再次获得消费者的喜爱吗，一起来看看实车表现如何。
外观解析。
作为一台丰田品牌的新车，双色外观设计可以接受。但作为一台全新皇冠，双色设计未免有些太过跳戏了。
全新皇冠虽诞生自TNGA架构，但设计上却运用了很多e-TNGA电动车架构所独有的元素，比如贯穿式的灯条、梯形封闭中网等等……都展现了丰田未来的设计走向。
矩阵式全LED大灯这样的配置，对于丰田来说已经不算“保留曲目”了，随便从雷克萨斯上下放一些就够用了。
全新皇冠的车侧线条十分简洁，但贯穿前后车门的黑色烤漆饰板让车侧不会显得单调和普通。黑色的轮眉以及较高的离地间隙，让全新皇冠看上去有些跨界车风格。
如此夸张的尾部造型设计，让我不敢相信这是一台丰田。行李厢区域如同出自一整块鹅卵石中，经过匠人的悉心雕刻，质感温润如玉，设计精致耐看。
尾灯看上去的确很惊艳，设计上与丰田的威飒很相似。并不是完全的贯穿设计，但不妨碍提升车尾的视觉宽度。
尾灯细节方面，灯腔内部与下方烤漆装饰版采用了相同设计的竖条饰条，以提升细节处的协调感和设计连贯性。
全新皇冠打破了丰田一贯保守的“小脚”理念，用上了21英寸的大尺寸轮圈。45的扁平比在丰田上的确夸张，但225的胎宽也的确有些过于经济了……
内饰解析。
在欣赏全新皇冠的内饰设计之前，我们还是先来看一看设计渲染图。从图中我们能够看到其采用了环抱式座舱配以丰富的线条和造型，与以往的丰田车都完全不同。
内饰设计方面，丰田一改中庸保守的设计观念，运用了更多线条和折线造型。看上去有些既保留了亚洲消费者认可的简洁理念，又加入了欧美消费者喜爱的豪华风格。
除了左舵车型之外，全新皇冠也同步推出了右舵版本，以应对本土市场和欧洲、澳洲等市场的需求。
或许是曾与宝马合作过的关系，丰田竟然爱上了粗壮的方向盘。不过，错落有致的功能键排布，的确很丰田。
全新皇冠的方向盘前方还设置了一个感应单元，在驾驶过程中能够实时监测驾驶员疲劳状态，提升行驶安全性。
12.3英寸的液晶仪表盘，时速的字体终于由斜体字改回到了正体字。仪表清晰度很高，主题设计也比较时尚。
中央液晶屏为12.3英寸，主题与雷克萨斯的新款ES几乎完全相同，都是基于安卓系统打造的智能交互操作系统。
不过来到国内之后，像CarPlay和CarLife互联功能，也都将会一应俱全，并且都是无线互联！
高配车型独享的JBL高级音响系统，也毫无悬念的出现在了这台全新皇冠上，只是音质上的确比较一般。
丰田除了吝惜轮圈尺寸外，还特别吝惜天窗尺寸。这次丰田终于大方了一次，全景天窗给消费者安排上了。
行李厢空间方面，由于美国上市的两款高配版本加入了后排座椅电动调节和后排冰箱，所以小冰箱还是会或多或少侵占行李厢空间，影响行李厢的进深和装载能力。
动力方面。
全新皇冠搭载2.5L双擎和2.4T双擎两款混合动力总成。其中2.5L双擎动力，最大综合功率可达249马力。在北美上市的车型，E-Four四驱系统为全系标配。
2.4T双擎动力，发动机最大功率可达264马力，最大综合功率可达350马力。数据上相比此前发布并销售的雷克萨斯RX要稍微保守了一些。
除了已经在北美上市的全新皇冠，丰田官方还发布了同平台的三款衍生车型。分别是SEDAN轿车版、SPORTS中型SUV、ESTATE中大型SUV。各位可以期待一下了！
