在中科空天飞行科技产业化基地，火箭正在量产，作为国内首个全产业链商业航天产业化基地，这里年产可达30发运载火箭，将带动上下游产业链实现千亿级规模，力争打造为中国航天“第三极”、中国商业航天“第一极”。

市民喜爱的车厘子、龙眼等进口水果从卸船到运抵江南水果市场最快仅用时不到2小时！“买全球、卖全球”出海大通道在南沙更加顺畅。

新年伊始，作为广州“双核”之一的南沙链接全球资源，点亮“湾区创新灯塔”，探天向海大格局正在拉开。

探天：冲刺中国商业航天“第一极”

中国梦，航天梦。中国商业航天梦正从南沙缓缓启航。

在中科空天飞行科技产业化基地车间，力箭一号遥二运载火箭正在进行总装与测试工作，很快这发火箭将在酒泉卫星发射中心实施发射。与此同时，近太空可回收科学实验平台、太空旅游飞行器也正在中科宇航紧锣密鼓的研发中，最快2025年，太空旅游将推出。届时乘客在10分钟的飞行中可以穿越100km高度卡门线，体验3分钟摆脱地球引力的失重感，可以透过舷窗俯瞰地球、仰望星空。

“大湾区在召唤我们。”中科宇航（广州）装备工业有限公司副总经理李秦峰谈到他们选择南沙、落足湾区的理由时表示：广阔的珠三角经济腹地，由来已久的改革开放经验，位于大湾区的几何中心的南沙，交通便利、出海便捷，而且工业用地较为丰富，为企业将来的发展、扩大生产规模以及不久将来的海上发射，提供了非常有吸引力的平台和想象空间。“大湾区在拥有非常开放成熟的营商环境下，还拥有非常优秀的工业基础和科研教育基础，企业方面例如华为、广汽以及大批中小型的加工制造类企业，学校方面拥有香港科技大学（广州）、中山大学、华南理工大学等，对中科宇航未来的发展来说就是如鱼得水。”

刚过去的2022年，是南沙发展商业航天的高质量快速发展的窗口期。据南沙开发区投促局招商处室分管负责人苏敏介绍，南沙去年重磅推出“探天九条”专项政策，覆盖商业航天企业全生命周期，扶持力度极具吸引力。

例如，对引进商业航天企业的投资机构，最高按1000万元给予奖励，按商业航天企业研发费用的20%给予最高1亿元补贴；又如，按发射保险费用的50%给予补贴，每成功发射一枚火箭、一颗卫星分别给予100万元和50万元奖励。“探天九条”最大力度助力落户南沙的商业航天企业抢抓发展机遇，进一步做强做大。

中科宇航董事长杨毅强曾多次表示：“我们有信心，这里将成为中国航天‘第三极’，中国商业航天‘第一极’,形成中国商业航天的聚集高地。”航天产业是经济社会发展、科学技术创新的重要推动力量。商业火箭在南沙的正式量产，将推动大湾区打通前沿基础研究与科学应用的全创新链，赋能航天产业化在广东跑出加速度。

航空航天产业是南沙产业布局中重要的一环。南沙正以高质量发展为目标，力争到2025年构建“2+5+2”总规模达万亿级的先进制造业体系：巩固提升智能网联与新能源汽车和现代高端装备2大战略性支柱产业；培育壮大人工智能、半导体与集成电路、生物医药与健康（含高端医疗器械）、新材料、新能源与节能环保5大战略性新兴产业；超前谋划海洋经济和空天经济2个未来领域。

“无畏向上，无限可能”，这是中科宇航展厅墙上的一句话。航天奋斗者扎根湾区探问九天，正与广州这座城市“敢为人先”的血脉共振。星辰大海，近在眼前。

向海：“买全球、卖全球”大通道更顺畅

南沙国际物流中心园区内车水马龙，来往着装满车厘子、龙眼、冻品的集卡，也行驶着装有发往欧洲货物的班列。在海关监管仓内，海关查验人员正在对龙眼、车厘子进行检验检疫。

不远处的南沙港三期码头，品质上乘的智利车厘子、东南亚龙眼等将从这里卸船运抵江南市场，并快速分拨至大湾区各大商超，流入市民餐桌，实现从国外农场到国内市场的一站式快捷冷链运输，为新年提前送上一份“洋年货”。令人吃惊的是，车厘子集装箱从南沙港区“船边直提”到运抵江南市场最快仅需1小时58分。

“我们目前已经有200多个查验平台，进口水果查验能力、查验速度大幅提升。”据南沙海关海新冷链查验科副科长刘涛介绍，为了让进口水果“保鲜保质”，南沙提供通关全链条“一站式”服务，全力支持进口水果等易腐农食产品安全高效通关。同时，南沙海关联合南沙集装箱码头，对“船边直提”服务进行升级，进口水果集装箱在卸船过程中，高清摄像机设备实时扫描获得的集装箱信息与码头作业系统数据自动关联，对碰海关根据货物申报情况生成的分流指令，实现直提、入堆和查验指令的自动分流。

据南沙海关数据显示，南沙冷链商品进口额去年增长超过90%，增长量排名第一。“去年在疫情持续反复、进口水果整体受影响的情况下，南沙进口水果量实现了逆市增长，增长近4倍。目前智利进口到国内的车厘子中有50%选择通过南沙港，南沙冷链产业发展势头强劲。”据广州南沙国际冷链有限公司常务副总经理董磊介绍，随着近年来随着南沙港基础配套、物流网络和通关制度的完善，像车厘子、牛油果、龙眼这些时效要求比较高的冷链商品进口数量快速增长。

能让水果进口商坚定选择南沙，除了优越的口岸营商环境，也离不开南沙港扎实的码头硬软件能力。

广州港建成了全国最大的临港仓库群——广州南沙国际物流中心，总体仓容71.2万吨。其中，南区为广州南沙国际冷链项目，为全国最大的临港冷库，主要用于进口水果、冻品等，在进口冷链货物办结相关手续后，南沙国际冷链项目通过高速公路向外辐射，1小时即可覆盖大湾区城市群，24小时可以通达全国各地，大大缩减客户物流链和时间成本。北区为广州港华南国际物流，来自珠三角的白电产品、家具、原材料等通过这里出口海外。软硬件加持，“买全球、卖全球”出海大通道更加顺畅。

距离南沙国际物流中心不远是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头南沙四期码头，记者看到岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，自动规划路径，将集装箱运往目的位置，轨道吊自动抓取集装箱后放到指定位置，整个生产作业过程行云流水，作业区内却“空无一人”。广州港南沙港区工程技术部经理助理李树沛介绍，随着码头不断扩容，南沙通过多式联运打造“海陆空铁”立体贸易物流枢纽，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽，推动大湾区港口群联动发展，促进大湾区内货物高效便捷流动。

去年6月，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》赋予南沙“立足湾区、协同港澳、面向世界”的重大战略性定位。如何集聚全球高端资源要素？南沙正对标国际一流城市和站在面向全球开放的最前沿，推动国际物流枢纽和综合交通枢纽重大项目建设。

南沙向海而生，正“链”动全球。外贸经济已成为南沙贡献最大、最具特色、最有影响力的经济发展动能，带动港口和航运业飞速发展，带来更为丰富的区域产业聚集。随着港口物流服务逐渐提升，以及诸多利好政策的加持，南沙国际物流中心吸引了诸多企业客户进驻开展业务。“南沙政策赋能，吸引了企业争相进驻，目前南沙冷链配套楼供不应求，我们对今年业务持续增长充满信心。”广州南沙国际冷链有限公司常务副总经理董磊表示。

文/广州日报·新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：南宣

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰

广州日报·新花城编辑：陈婷婷