2016国拍网 上海牌照(国拍 上海车牌)

频道:商业观察 日期: 浏览:0

文/文学财经社

近日,有关“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜!

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

2023年2月底,乘联会秘书长崔东树表示,乘联会已向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议,并且“预计未来两年就将成为现实”。崔东树表示,乘联会提出的是同车同权,但短短的两句话,依然让舆论为之沸腾。

所谓“绿牌”,指新能源汽车专用号牌。这类牌照最早是2016年12月,在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放,2018年起扩展到全国范围内推广使用。包括符合条件的纯电动车和混合动力车,都可以发放新能源绿色专用牌照。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

绿牌取消,对电车会产生多大的影响?燃油车是否能够再次反弹?油车与电车应该如何选择?尤其是后者,会成为消费者关注的非常重要的一点。

崔东树认为,在各项优惠政策以及诸多大力补贴的推动下,新能源车的核心竞争力已经形成,未来将完全取代燃油车。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

这是长期的一种趋势,但就目前而言,这种看法太过乐观,至少5年内来看,新能源汽车还无法完全取代燃油车。这是电车即将面临的从未有过的竞争形势,电车市场的需求,将面临一波大降温。

绿牌车有哪些优劣势?

我们都知道,新能源车是在国家扶持、绿牌政策中养大的,通过各自补贴优惠刺激市场需求,使得电车的竞争力和市场占有率都有了很大的提升。就像是市场要推出一款新品,前期通过各自政策和优惠,培育市场。很多车主体验过电车后,表示不再想要开油车。一方面,电车在加速、开车体验、车机娱乐的智能化体验等方面远超油车;另一方面,电车取消了变速箱后,带来的动力平顺衔接体验,使得驾驶过程中更为平稳安心,这个性能也是远超燃油车的AT、CVT、双离合。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

有过电车经验的司机表示,20多万的纯电动车,零百加速4、5秒,加速优于30万甚至40万的燃油车!车机智能化功能、自动辅助驾驶也比同等级的燃油车强等。

除了以上优势之外,电车也有诸多问题,仍未解决。

比如续航能力远未达到多数消费者的预期,长途远行或出门旅游、代步,总要担心目的地或路途中是否有对应的充电桩,给出行带来了极大的心理负担。还有低温启动与操控安全、碰撞易燃的问题也还没完全解决。汽车电池回收、整车服役期满残值偏低的问题,也是困扰车主的问题。

绿牌取消,将带来哪些影响?

一是绿牌取消后,实行同车同税,新能源汽车将在相对公平的竞争环境下,和燃油车直面竞争,由市场和消费者来评判优劣,并做出选择。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

从2023年1月开始,上海取消了插混车型的送牌政策,目的是推进纯电车型的发展。以后在上海买插混车型,就得和油车一样,参与竞拍。这也是在释放一种信号,随着电车的快速发展,新能源车已经越来越多,似乎已经没有必要使用专门的号牌来区分新能源汽车与否。

电车销量增长的背后,一个非常重要的原因,就是绿车拥有绿牌政策加持下的各自特权,包括税费优惠、不限行、不用摇号等,甚至停车还有停车费的优惠。这些是油车没有的,恰恰相反,油车还需要交各种税,比如增值税、教育费附加税、购置税、牌照税、养路费等,加油素有一桶油半桶税的说法,本质上是油车在供养电车。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

电车少的时候,不影响整体运营,电车比例增加,油车养不起电车,交通拥堵的现象也没有得到改善,甚至还加剧了交通拥堵的问题。据乘联会公布的数据,今年1-2月,国内新能源汽车零售超76万辆,市场渗透率为28.7%。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

电车发展到现如今的水平,取消绿牌也是有必要的,新能源汽车产业不能依靠补贴与优惠政策活着。国家扶持绿车的本意,是推动新能源发展,倡导绿色出行,推动技术革新,更加方便绿色出行,减少能耗,而不是养一个“巨婴”。这一举措,也能够让车企更加清醒的认识到自身的短板与缺陷,通过与油车的公平竞争,也能够提升电车的生存能力,让市场回归市场,将来才更有能力参与国际竞争。

二是取消绿牌后,电车购买的刚需可能面临短期的“降温”。

取消“绿牌”或意味着新能源汽车也将缴纳购置税及养路费等税收费用,并且在部分城市或许会开始参与尾号限行。市场回归平衡与公平机制,燃油车会反过来争夺新能源的市场空间,这是必然的。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

我们知道,现在油车普遍要交5%的消费税,落地还要交购置税10%,每年几百元车船税,每升油也有2.3元左右的消费税,而且要限行,大城市还要上牌摇号。当这些都加到电车身上时,这部分有刚需的消费者肯定会受到影响。

另外,对于跑长途存在更多需求的用户群体,在电车的充电续航问题没有很好解决的情况下,这部分群体大概率会进一步偏向于油车。

还有部分用户是考虑到电车省钱又急着用车,电车上牌容易,不少地方都有给予特殊政策。比如北京,燃油车和新能源车实行不同的摇号,中签率天差地别;在上海,燃油车需要拍牌,一块车牌价格在9万左右,电车直接上牌;杭州,新能源车也可以直接上牌,享受不限行的政策。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

因此,绿牌能够享受购置税减免的政策以及直接上牌,买一辆新能源车可以省去几万元,而且电费比油费便宜,电车就成了部分消费者的最优选。基于使用成本的考虑,对普通消费者来说,取消绿牌,同车同权后,对这部分消费者的需求来说可能都会受到一些影响。

三是取消绿牌后,电车与油车迎来新老强者对决?油车是否会反弹,抢夺新能源汽车的市场空间?

绿牌取消后,油车是否一定会反弹不好说,因为电车总体的竞争力已经形成,消费者偏好与习惯已经培育起来,该买的还是会买,毕竟,注重用车体验的消费者占主流。但电车将迎来史上的一个艰难阵痛期,消费者的购车需求会降温,到底选择电车还是油车,各种争论,将会成为很长一段时间内,困扰消费者,并影响决策的因素。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

而取消绿牌后,燃油车有一个喘息的空间,但不容乐观,有两个坎需要过,一是国六B排放标准近了,将于2023年7月1日起全面落地,已倒逼一些燃油车清除不符合新标的库存车;二是国7标准在三年后实行,这是压倒大量二三线燃油车的稻草。

最丑绿色车牌或两年内取消?电车淘汰油车变难

油电同权后,短期内,电车迎来阵痛,很难抢夺油车的市场,油车是有可能抢占一些电车的市场的。但从长远看,油车总体下行,而取消绿牌的影响会逐渐减弱,这是未来的趋势,越到后期,电车的竞争力越强。伴随着电车的技术升级和产品发展成熟,绿牌效应对消费者的影响就会减弱,未来主要看电车能否解决关键的电池续航焦虑和充电短板,把中间那一拨犹疑不决的消费者争取过来。

未来三年,可能就是新能源汽车与燃油汽车阵营,强强对决的时刻!而你将会作何选择?

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 931614094@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

本文地址: http://www.lyw520.com/sygc/46481.html
文章来源: demi
2016国拍网 上海牌照(国拍 上海车牌)文档下载: PDF DOC TXT