他出身草根，却在功成名就之时，转手把自己一手创办的公司卖给了马云，并成功套现300亿。

他为什么要这样做，如今的他又怎么样了？

何小鹏

从穷小子到UC创始人

何小鹏出生于湖北黄石一个普通工人家庭。父母辛辛苦苦一辈子想让儿子改变自己的命运。没有显赫的背景，他只能通过高考来实现自己的愿望。当然他也没有辜负父母的期望，以优异的成绩考上了华南理工大学计算机专业就读。

华南理工大学

考上大学后的何小鹏继续半工半读来补贴家用。从小的生活经历让他深知生活的艰难和在外打拼的不易。所以他对自己的人生规划非常清晰且明确，立志“不给别人打一辈子工，要想办法自己创业。”

1999年，何小鹏到广州寻找实习单位时，一眼就看中了当时势头正猛的亚信集团。亚信集团被称为“中国IT业的黄埔军校”。亚信公司起初是由几个爱国留美学生于1993年在美国创立的。后来他们为了实现自己“科技报国”的理想立志要把Internet带回国内，所以在两年后公司主体都回到了中国。它参与承建了中国电信、中国一地中国移动、中国联通以及中国网通的全国六大骨干网工程项目。互联网风头正劲，何小鹏也就没有犹豫，直接就去亚信公司面试了。

到了亚信公司之后，他顺利通过了面试。在亚信的这几年做过产品运营，技术开发，测试，产品服务等众多岗位，这也为他以后自己创业提前做好了铺垫。

在何小鹏入职亚信的第二年，也就是2000年，亚信在美国纳斯达克上市，融资1.2亿美元。公司给每个人都发放了相应的原始股，何小鹏获得了1500股，总市值近3万美金。这对当时的何小鹏而言，可以说是一笔巨款。他刚毕业也就一年，本身自己的工资水平也就几千块。如今能在公司获得这样一笔收入，而且利润还是非常可观的。他也是非常幸运的。

没过几个月，亚信公司的股票就开始一路暴跌。何小鹏手里的股票也加速贬值，最后手里只剩下几千块美金。但是何小鹏并没有太在乎这些。他觉得更重要的是互联网技术的核心竞争力，掌握了这些，也就不愁没有资金了。所以他更坚定了自己心中的想法，要自己学好技术，早日出去单干。

在亚信呆了几年后，何小鹏觉得自己已经掌握了足够的社会经验和专业技能，他有能力来应对一些突发状况。而且如果一直呆在这里他的出路无非也就是到项目经理而已，这还远远不够。所以，在2004年何小鹏从亚信公司离职，然后就马不停蹄地联系了他的大学同学梁捷。

梁捷

梁捷比何小鹏早一年进入社会，他也是计算机专业的高材生，同样也是在亚信工作。但是他比何小鹏在技术上更突出一些，擅长各种编程代码。听到何小鹏的一番慷慨陈词，又结合当下的时代背景。梁捷也觉得是应该跳出固定思维，为自己大胆博一番。。

于是，梁捷就接受了何小鹏的邀请，二人开始计划创办一家新公司，主营互联网业务。何小鹏对于他们创业的初衷是这样说的：“在2003年左右，web环境还比较差，手机方面的应用还比较少。我们也没有经验，以我们当时的能力和技术能力，如果去做很现实很成熟的市场，那是不可能的，因此我们一定要找到一个方向，而且这个方向还要很有潜力，并且比较早期。”所以在这个时候，UC优视就应运而生。

UC优视

但是认真来讲，当时虽然互联网势头正猛，但是反观何小鹏他们二人这里，他们并没有太多闲散的资金来支撑复杂的互联网体系。所以他们一开始他们做的第一个项目是UC Mail。这个项目也是为了方便人们能够随时随地发邮件，可这个项目刚投入市场的时候也并没有太大效果。

UC Mail

尽管互联网是行业大热门，发邮件也是当下的流行趋势。但是对于大部分普通人来说还是更喜欢发短信打电话，对于这种上网发邮件的方式还不是太适应，不太习惯。所以何小鹏和梁捷的第一个项目就碰了壁，本来他们资金就不太充裕，如今项目开发不仅没有回本，可能还搭进去不少。正当他们陷入困境之时，何小鹏的好运体质发光了，他遇到了帮他解决燃眉之急的贵人。

丁磊

当时何小鹏这款产品还是得到了一部分业内人的注意，其中就包括网易公司创始人丁磊。丁磊当时也在做网易邮箱方面的研发创作，他看到何小鹏的UC Mail产品后连连称赞，觉得这个项目非常不错。于是丁磊就给何小鹏他们投资了80万，作为该项目的天使投资基金，而且丁磊知道他们场地有限后，还特地腾出网易的一间办公室安排给何小鹏。何小鹏自然是非常感激，有了贵人的扶持，他的事业做起来更加得心应手了。

UC Web

不久何小鹏团队还开发了UC Web，这个上线之后，大众反响还是相对不错一些。在当时那个手机还没有普及的年代，这个UC Web也就是UC 浏览器的前身.它一经问世，就迅速收获了一大批用户粉丝的关注，所以说这个项目算是做成功了。但是也只是暂时的胜利而已，后面又遇到了棘手的问题。

创业初期需要投入大量的人力物力，UC这两个项目前期耗费的资金实在是太多了，除了技术研发，还需要进行产品宣传推广。虽然短时间内取得了一部分成绩，但是产品回报率周期实在是太长了。还没见资金回笼，丁磊帮助何小鹏他们的80万就被用光了，没办法他们只得再去筹集资金。因为政府扶持自主创业，不仅在政策上加以支持，还会给予适当补贴。何小鹏和梁捷他们就是因此得到了广州天河区政府10万元的中小企业资金补助。

对于项目投资来说，这虽然没有太多，但也足够让何小鹏他们高兴好久，这样他们公司又可以支撑一段时间了。然后他们再慢慢筹集资金，这也给了何小鹏他们一个喘息的机会。能有这些，何小鹏就已经觉得很满足了，毕竟拉投资不是一件容易的事。可何小鹏不知道的是，他的好运还在后头。

李学凌

在何小鹏梁捷一行人在丁磊给他们安排的工作室里忙得焦头烂额的时候，他们认识了当时网易公司的总编辑，李学凌。他后来也创办了一家网络公司名叫多玩，后来被大众熟知的YY直播软件就是出自他的手笔。当时李学凌也非常赞赏何小鹏创业的勇气，所以他就给何小鹏介绍了当时的联想投资副总裁--俞永福。

俞永福

俞永福对于何小鹏的UC公司也是早有耳闻，他也非常看好他们的项目。俞永福还在联想公司内部提议投资UC公司，但是公司内部投票并不由达成一致，所以俞永福只能暂时搁置了这个想法。

后来经过李学凌的牵线搭桥，俞永福和何小鹏一见如故，他决心要为他们找投资。所以俞永福又拿起了原来那份被联想公司否决的提案书去找了当时的又一个商业大佬--雷军，他希望雷军能够投资UC。雷军呢自然也没有拒绝，毕竟确实当时UC做得不错，但是商人嘛总会有自己的打算。雷军给俞永福列了一个条件就是：我投资可以，但是俞永福必须得在UC公司里。

雷军

这不就是明说让俞永福联想辞职吗。不过俞永福也的确是有魄力，还真的就辞职了。然后俞永福带着400万投资就来到了何小鹏公司。不得不说，何小鹏这一路贵人扶持还真多。得到俞永福的资金支持后，UC公司也开始大刀阔斧地向前发展。俞永福成了UC公司的主力军，他在互联网市场打拼多年，利用他的经验和人脉帮助何小鹏拓宽公司发展道路，扩充团队，收购公司，使得UC一时间互联网行业名声大噪。慢慢地UC也吸引了更多新的资本注入，包括之前拒绝他的联想，还有后来的互联网巨头阿里。正当UC 风头正劲的时候，何小鹏的一项决定震惊了所有人。

把公司转手卖给马云，获利300亿，实现财务自由

互联网市场直到现在也始终是时代发展的风向标，久盛不衰。但是有市场就会有竞争。UC在互联网事业中突飞猛进的时候，难免会遭到同行甚至对手的惦记。随着智能手机的不断发展和普及，萌生了不少新的商业霸主，阿里巴巴就是最明显的一个。当资本和流量碰撞在一起时，势必要互相融合一下。所以当阿里巴巴向UC 抛来橄榄枝时，何小鹏也没有拒绝。与其看着自己的心血被大公司股权吞并，不如直接卖掉更为合适。所以，最终何小鹏以43.5亿美元（折合成人民币就是300亿）的高价将UC优视卖给了马云。何小鹏曾经给自己立下一个目标就是“要在四十岁之前实现财务自由。” 他做到了，在他37岁的时候，提前完成了自己财富自由的目标。

何小鹏

当然他也不是把公司卖掉就不管了，之后他又成功入职阿里巴巴，先后担任了阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等职位。不过按照他的人生信条，在阿里就算是再高的职位，不也还是给马云打工吗。他自然是不愿意在此久待的。三年后，四十岁的何小鹏又开始了自己的二次创业。

四十岁再下海，投资新能源汽车

可能何小鹏天生就是这个性子，不服输，不安现状。本来他把UC卖给阿里巴巴的资产就够他生活后半生了，在阿里担任事业群总裁也是光鲜亮丽。可以说，一时间他几乎没有什么烦恼。但是可能金钱太多会给人带来不一样的迷茫和焦虑吧。他从阿里辞职后准备用自己的全部身家来投资做新能源汽车，打造不一样的小鹏汽车。

小鹏汽车logo

40岁的中年人拿出自己的全部积蓄来投资的确是需要很大一番勇气，何小鹏这样的行为令很多人都非常不理解，包括自己的家人，他们都劝何小鹏要冷静。但是何小鹏毅然决然，没有一丝动摇又踏上了二次创业之路。他还在自己的社交账号上发文：创业一轮回，新轮回，终点亦是起点。

其实在他做出选择的一瞬间，他就知道自己要背负很多。新能源汽车不同于之前的互联网。做互联网行业好歹之前他的专业是计算机，做起来还得心应手一些，新能源汽车需要做的东西更多。前期的公司准备需要有过硬的技术和充足的人才，更重要的是，需要比之前投资互联网更多的资金来促进新能源汽车的发展。这是一项艰难而复杂的工程。但在何小鹏在商场这么多年的打拼，他最不缺的就是人脉。机会是留给有准备的人的。他用自己的人格魅力吸引了众多好人缘。

谷俊丽

所以在何小鹏准备投资新能源汽车的时候，雷军给他投资了四个亿，阿里、富士康等众多资本也纷纷给他注资。就这样，何小鹏用了仅仅一年就筹集到了20亿资金。资金落实好了剩下就是人才和技术了。这一点当然何小鹏也做了充分的准备，他花重金请来了包括在特斯拉教机器人的谷俊丽以及在一汽技术研究院副院长刘明辉等众多技术人才，为小鹏汽车团队加入了坚实力量。

小鹏汽车G3

终于，在2017年，小鹏汽车的第一批量产车上线。至此他也完成了自主研发、生产、销售和售后服务的一条完整的产业链。2018年，小鹏汽车G3在美国成功发售，同时拿下首张新能源号牌。但是何小鹏并没有把这批汽车卖给消费者，而是分发给了公司员工，让员工们继续完成车辆的各项性能测试。因为这样会给客户带来更好的驾驶体验。所以在各项测试都准备完毕之后，到18年12月，小鹏汽车G3正式对外发售，第一批汽车卖出一万多辆。但是事情又出现了问题。

创业总是会面临各种风险，在小鹏汽车投入市场后不久，就迎来了客户的一片质疑声。这无可厚非，新事物的出现总会有一个接受的过程。何小鹏也在不断摸索，寻求更合适的解决办法来回应市场呼声。

何小鹏

何小鹏对小鹏汽车进行了一番整顿修改，随后推出2020款G3，在功能、价格和服务方面都做了很大改进。就在何小鹏觉得事情解决了的时候，一些老用户觉得自己受到了欺骗，新款车各方面性能都比旧款要好，但是却只比旧款贵了几千块。他们自然是感觉自己买亏了，所以就开始找何小鹏讨个说法，甚至拉起横幅说小鹏汽车欺骗消费者。一时间，何小鹏及其公司深陷舆论漩涡。

何小鹏最后给出了一系列补偿措施，在售后服务和价格补贴方面都又做了相应调整，这才平息了这场舆论风波。可一波刚平，一波又起。小鹏汽车刚处理完国内市场的事情，转眼就被特斯拉CEO马斯克发文称抄袭。这是怎么回事呢？

马斯克社交平台言论

2020年，小鹏汽车P7款在广州车展上亮相。因为他们当时主打的口号是P7款将是中国打造的第一款包含激光雷达的新一代自动驾驶汽车。这自然是动了特斯拉的蛋糕，当然何小鹏也不甘示弱，发文硬刚，说造谣是无法打败竞争对手的，小鹏汽车和特斯拉早晚会在国际上相遇。

一番话说的也是蛮霸气，虽然目前和特斯拉仍然存在着一定差距，但不管怎样何小鹏确实是带领着小鹏汽车做出了傲人的成绩，迄今为止，小鹏汽车的总市值已经超过100亿美元，还在港交所上了市，港股市值超过3000亿港元。

而何小鹏自己也凭借自己55亿美元的总资产，位列《2021福布斯全球富豪榜》第502位。

从一个穷小子到百亿富豪，何小鹏的成功不可复制，但他的经验我们可以学习参考。不管怎样，这种从头再来的勇气也是非常令人敬佩，未来小鹏汽车的走向如何，我们拭目以待。