恒大集团
作为曾经国内规模最大的房地产企业，恒大也曾经有过自己的辉煌，在2021年时还以5072亿的营收高居世界500强第122位，也成为全球规模最大的房地产企业。但没想到转折来得这么快，不久之后就是恒大1.97万亿的债务问题爆发，大量恒大在建楼盘也陷入了停滞。
面对如此困境，作为恒大创始人的许家印也选择了两条途径，一方面是继续推进保交房的进行，另一方面则是寄希望于另一项更具前景的业务——新能源汽车。而7月6日也是恒驰5正式开启预售的时间，这也将成为决定恒大成败的关键转折点。
恒大新能源汽车开启预售
或许有人会有疑问，为什么此时恒大不选择全力投入到房地产业务而是选择在如此关键的时刻“分兵”打造新能源汽车呢？在调控趋严之下，房地产行业有很大可能将继续维持调整的态势，短时间出现转机的可能性不大。
曾经的房地产行业毫无疑问是支柱产业，伴随着城市化的进行，通过房地产行业，银行把居民的储蓄加杠杆向社会释放资金，而房地产行业则成为了资金的蓄水池。伴随着房价的上涨也提高了货币的增发量，而增加的货币则被用于基建、科研等和民生息息相关的产业。
房地产行业
当货币增发和社会经济发展成正相关时，房地产行业毫无疑问起到了积极的作用；但是一旦房地产持续扩张导致土地价格持续攀升并超过了经济发展的速度，那么房地产行业就成了虚拟经济，导致供应大于需求，同时也失去了货币蓄水池的功能。
而目前在整体经济处于下行风险，已经无法再像2008年、2015年那样救市，一个主要原因就是通过房地产行业增发的货币量已经十分巨大，有数据显示房贷占比已经到了居民储蓄的70%以上，让房地产行业继续成为经济发展的主要推动力已经不再现实。
新能源汽车
目前急需另一个行业取代房地产行业成为新的支柱产业，在考虑了多种可能之后，新能源汽车很可能就成为新的选择。随着《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》的发布，对于新能源汽车的发展也制定了详细的目标：2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增及更新公交、出租、物流配送车辆中新能源汽车比例不低于80%；到2025年发售的纯电动乘用车平均电耗需降至12度/百公里，新能源汽车销售量需达到汽车销售总量的20%；2035年纯电动汽车取代传统燃油车成为主流，同时公共交通领域实现全面电动化。
新能源汽车
为什么是新能源汽车呢？就像房地产行业能够带动建材、水泥、家电等一系列产业的发展，新能源汽车同样能够带动包括电池、电驱、电控在内的三电技术的发展，同时对于智能驾驶、5G、机械制造也将产生更大的需求，而需求就意味着更多的就业机会。
在以三电为核心技术的新能源汽车逐步取代以发动机、变速器为核心的传统燃油车的同时，必然会导致全球汽车产业的重构。以往以日本、德国、美国为代表的传统汽车巨头正面临空前挑战，而国内以比亚迪、蔚来、理想、小鹏为代表的新能源车企正不断扩大影响力，也为汽车产业的发展抢得了先机。
2021年传统燃油车的年销量依然高达8000多万部，如果逐步替换为新能源汽车，这也将预示着一个每年超过20万亿的全新市场。如此庞大的市场也能够替代房地产行业成为新的发展引擎，同时新能源汽车的科技属性相对房地产行业也有助于产业升级的实现。
许家印
这也是恒大决心着重发展新能源汽车产业的原因。许家印也表态恒大将在10年内逐渐由房地产企业转型为新能源汽车企业，在未来实现以新能源汽车为主、以房地产为辅的产业格局。其实恒大涉足新能源汽车领域不能算晚，自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的并购，完成了在资质、技术、人才等产业链上下游布局，同时超过500亿的投资也让恒大获得了包括动力总成、整车制造、动力电池、底盘架构、轮毂电机在内的核心技术。因此也可以说新能源汽车已经成为决定恒大成败的决定因素。
恒大汽车
虽然恒大汽车已经开始预售并准备完成量产，但是也不能说因此就能扭转局势。如果是在债务危机爆发之前实现恒驰的量产，那么凭借彼时恒大的影响力，恒大汽车也能取得不错的发展；但是如今恒大已经失去了往日的品牌影响力，甚至因为房地产业务的问题将可能影响到恒驰汽车的销售。
如何恢复消费者的信心，如何通过新能源汽车产业来重振恒大也成为许家印必须考虑的问题。大家看好恒大的新能源汽车产业吗？欢迎留言讨论。
