1，奔驰遭第三大股东减持股份

　　盖世汽车讯 据路透社报道，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰的第三大股东科威特主权财富基金科威特投资局（Kuwait Investment Authority，或KIA）计划通过出售2000万股股票来减持梅赛德斯-奔驰的股份。

图片来源：奔驰

　　科威特投资局是全球历史最悠久、规模最大的财富基金之一，近50年来一直是梅赛德斯奔驰的股东。路透社指出，按每股69.27欧元的指导价计算，此次股份出售将为科威特投资局带来13.85亿欧元（约合15亿美元）的收入。

　　此次出售大约四分之一的股份之后，科威特投资局在梅赛德斯-奔驰的持股比例将从目前的6.84%下降至不到5%，届时将持有梅赛德斯-奔驰约5300万股股票。

　　对此，梅赛德斯-奔驰在一封邮件中评论称，“科威特投资局将继续保持与梅赛德斯-奔驰的成功合作关系，并且依然是公司的主要股东。”科威特投资局则表示，此举是希望其投资组合更加多元化。

　　3月28日，奔驰在法兰克福的股价收于71.89欧元，上涨0.6%，接近历史高点。根据彭博社的报道，在过去三年里，梅赛德斯-奔驰的股价几乎翻了两番。

　　此前，该公司首席执行官康林松（Ola Källenius）将公司的重点放在利润更高的领域，并减少了入门级车型的供应，导致奔驰车辆的平均价格自2019年以来上涨了43%。（来源：盖世汽车 Ramy）

2，吉利在杭州成立醇氢绿动公司

　　3月29日，盖世汽车获悉， 天眼查App显示，杭州醇氢绿动科技有限公司成立，注册资本100万人民币，法定代表人为徐玉祥。

　　股东信息显示，该公司由吉利旗下浙江远程醇氢能源技术有限公司全资持股，最终受益人为李书福。

　　据悉，该公司经营范围含软件开发；新材料技术推广服务；新能源汽车整车销售；汽车零部件研发；金属材料销售；煤炭及制品销售等。

3，奥迪前CEO或因“柴油门”丑闻被定罪

　　盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪前首席执行官Rupert Stadler很可能成为柴油排放丑闻中第一个被定罪的高层管理人员，慕尼黑法院在3月28日作出初步评估，证实了针对Stadler的欺诈指控。

　　2015年，奥迪及其母公司大众集团承认使用非法软件在排放测试中作弊，2020年这位前奥迪首席执行官和其他三名工程师因在该丑闻中起到的作用而被起诉。

　　主审法官Stefan Weickert表示，Stadler、奥迪前高管Wolfgang Hatz和一位名叫Giovanni Pamio的工程师可能会面临监禁，且监禁只有在“完全认罪的情况下”才会缓期执行。对于第四名被告，也是一名工程师，法院没有发现任何重要的刑事犯罪证据。

图片来源：奥迪

　　这次审判是大众集团及其子公司奥迪的柴油门丑闻之后最引人注目的法庭诉讼之一。根据德国法律，欺诈行为可被判处最高10年的监禁。预计法院将在未来几个月内作出判决。

　　检察官称，这三名工程师操纵了发动机，使其在测试台上符合法定的废气排放值，但在正常道路上却超量排放。Stadler被指控在丑闻曝光后没有立即停止销售这些汽车。

　　法院表示，没有发现任何证据证明对被告的其他指控，包括间接参与伪造文件，以及制作与汽车污染水平相关的虚假广告。（来源：盖世汽车 星云）

4，因安全带隐患　特斯拉在美国再遭调查

　　盖世汽车讯 据彭博社报道，因车辆安全带潜在故障，美国电动汽车制造商特斯拉正接受美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，或NHTSA）的调查，而针对该公司方向盘和驾驶辅助功能的调查目前还在继续。

　　NHTSA表示，其正在调查两起投诉，即用于确保安全带松紧的部件没有固定在座椅框架上。根据该机构网站上发布的一份文件，上述两起投诉都没有涉及车辆碰撞。

　　据悉，此次调查涉及约5万辆2022-2023款Model X车辆，而NHTSA已于3月24日启动了所谓的初步评估，“以评估与这种情况相关的范围、频率和制造工艺”。

　　对此消息，特斯拉没有立即回复外媒的置评请求。

图片来源：特斯拉

　　彭博社的报道称，在特斯拉努力提高产量之际，此项调查再次引发了对特斯拉制造的质疑。本月早些时候，因部分新款特斯拉Model Y车辆的方向盘可能在使用时脱落，NHTSA对该公司开启调查。当时，该机构称受影响的车辆在交付给车主时并没有安装固定方向盘的固定螺栓，而此次调查涉及约120,089辆汽车。

　　此次安全带相关的调查是针对特斯拉、其产品及其首席执行官马斯克的最新一项调查。上个月，在NHTSA表示特斯拉的自动驾驶技术可能会增加事故风险后，特斯拉宣布召回362,758辆车辆，包括2016年至2023年间生产的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S车型。（来源：盖世汽车 Ramy）

5，本田因侧视镜脱落风险在美国召回33.03万辆汽车

　　盖世汽车讯 据外媒报道，本田将在美国召回超过33万辆汽车，原因是车辆的侧方后视镜可能脱落。受本次召回影响的车型包括：

　　2020至2022款本田奥德赛（Odyssey）

　　2020至2022款本田Passport

　　2020至2021款本田Pilot

　　2020至2021款本田Ridgeline

图片来源：本田

　　本田发布的一份召回文件显示，车辆侧视镜后面的加热垫可能失去粘性，从而导致玻璃脱落。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，后视镜脱落会降低司机的能见度，从而增加碰撞的风险。

　　本田发言人Chris Martin对媒体表示，受影响的车型是在该公司位于阿拉巴马州林肯市（Lincoln）的工厂生产的。这位发言人称，该公司尚没有收到在美国和加拿大以外的车辆受到该问题影响的报告。

　　本田最先在2018年12月收到了一份市场质量报告，显示部分车辆后视镜存在振动的问题，随后该公司开始进行调查。2020年10月，这一问题变得更加严重。侧视镜供应商在2021年7月更换了加热器垫和后视镜背板胶布。

　　2021年11月，本田收到一份与安全有关的市场质量报告，称其后视镜存在脱落现象，并开始进一步调查。2023年3月9日，本田确定车辆存在安全缺陷，并决定进行召回。本田已收到71份与该问题有关的保修索赔，但是没有收到伤亡报告。经销商将更换车辆左右两边的侧视镜。车主将从2023年5月8日开始收到邮件通知。（来源：盖世汽车 星云）

6，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车

　　3月29日，据市场监管总局消息，日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。

　　华晨宝马汽车有限公司 ：召回1台生产日期为2022年9月28日的国产325Li汽车；1台生产日期为2022年5月30日的国产i3电动汽车。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司：召回生产日期从2022年6月28日至2022年7月25日的部分进口i4电动汽车，共计136台；1台生产日期为2022年4月8日的进口425i汽车。

图源：官方

　　本次召回范围内车辆在售后更换车身域模块（BDC）时未对其设置进行复位操作，可能导致车门自动落锁功能不能正常使用。若车辆发生严重碰撞事故，未自动上锁的车门可能在车辆翻滚时打开，增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。

　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆进行车身域模块（BDC）数据重置，以消除安全隐患。（来源：财经网）

7，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分1604辆牧马人4XE混合动力汽车

　　3月29日，据市场监管总局消息，日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

图源：官方

　　该公司决定自即日起，召回部分进口2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人、2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力汽车，共计1604辆。（来源：财经网）

图源：天眼查

（来源：盖世汽车 苑晶铭）